Hyundai H1

Forhenværende bil solgt 06.10.2004 Bilen har vært annonsert på: finn.no, autodb.no, autoborsen.no, autos.no, annonse.no, bilnorge.no, biltorget, bruktbiler.net, bruktmotor.com, motortorget.no. webcar2000.com. De ti sistnevnte gratis annonsering. Sammenligning Vognkort viser at H1 er en bil som kan sammelignes med Hiclass og Caravelle. En forskjell er at denne bilen ikke har lov å dra så stor tilhenger. Bilen ble solgt på grunn av anskaffelse av campingvogn med vekt over 1500 kg. Beskrivelse Seteløsning er 3+3+3+3. To enkeltseter og en benk kan klappes sammen (se bilder). Bakluke kuver og det går fint å plassere en barnevogn bak uten å slå vognen sammen. De tre siste årene har bilen hatt fast garasjeplass og setetrekk på alle setene. Det fulgte med to nøkler med fjernkontroll til sentrallås og alarm. Sommerdekk har 7 mm mønsterdybde mens vinterdekk har to dekk på 7 mm og to dekk på 9-10 mm mønsterdybde. De to sistnevnte var nye for tre år siden. Større reparasjoner / påkostninger Eksospotte foran og bak er skiftet sommer 2003. Hengerfeste og opplegg for kupèvarmer ble montert 2002. Antirustbehandling / oljebehandling og utskifting av frontrute høsten 2001. Panser hellakkert 25.09.2004 p.g.a. rustskade etter steinsprang. Mangler / defekter Eget panel for friskluft bak med tre trinns hastighet på vifte hvor tredje hastighet er defekt. Ny bryter koster kr. 3000,-. Hendel for å løse bakre benk er knekt, men er likevel mulig å bevege. Service og vedlikehold Siste service ble tatt på 135 000 km. EU-godkjent. De tre første årene leaset bedriften Moelven bilen av bilforetningen og merkeverksted Oustad i Hamar. De tre siste årene har den gått i Indre Østfold hvor merkeverksted Osloveien bil har tatt servicer. I følge servicehefte er ikke servicer like godt fulgt opp de tre første årene. De tre siste årene er alle servicer fulgt opp. Uautorisert skift av motorolje ved 112500 km. Hver høst og vår er bilen i de tre siste årene i tillegg til maskinvask gjennomgått manuell lakkrens og boning. Driftstans Høsten 2002 løsnet dynamo og bilen stanset. Det viste seg at boltene som fester dynamo hadde gått rett av. Dette er eneste driftstans siste tre år. Hyundai H1 minibuss spesifikajoner Bilmerke: Hyundai Biltype: H1 Årsmodell: 1998 Karosseri: minibuss Antall seter: 12 Antall dører: 4 Registreringsnummer: FS87238 Drifstoff: Diesel Transmisjon: Manuelt gir Utvendig farge: Hvit Interiørfarge: Grå Motoreffekt: 80 hk Egenvekt: 1970 kg Kilometerstand: 136 500 km ved salgsdato 06.10.2004 Utstyr: Justering av rattstamme Airbag 2 stk S/V hjul Oppvarmede speil Radio RDS kassett Sentrallås fjerntbetjent Servostyring Startsperre Tilhengerfeste Tyverialarm El. Vindusheis foran Kupèvarmer (Defa 2000 W) Koppholdere i dashbord

Forhenværende bil solgt 06.10.2004

Bilen har vært annonsert på: finn.no, autodb.no, autoborsen.no, autos.no, annonse.no, bilnorge.no, biltorget, bruktbiler.net, bruktmotor.com, motortorget.no. webcar2000.com. De ti sistnevnte gratis annonsering.

Sammenligning Vognkort viser at H1 er en bil som kan sammelignes med Hiclass og Caravelle. En forskjell er at denne bilen ikke har lov å dra så stor tilhenger. Bilen ble solgt på grunn av anskaffelse av campingvogn med vekt over 1500 kg.

Beskrivelse Seteløsning er 3+3+3+3. To enkeltseter og en benk kan klappes sammen (se bilder). Bakluke kuver og det går fint å plassere en barnevogn bak uten å slå vognen sammen. De tre siste årene har bilen hatt fast garasjeplass og setetrekk på alle setene. Det fulgte med to nøkler med fjernkontroll til sentrallås og alarm. Sommerdekk har 7 mm mønsterdybde mens vinterdekk har to dekk på 7 mm og to dekk på 9-10 mm mønsterdybde. De to sistnevnte var nye for tre år siden.

Større reparasjoner / påkostninger Eksospotte foran og bak er skiftet sommer 2003. Hengerfeste og opplegg for kupèvarmer ble montert 2002. Antirustbehandling / oljebehandling og utskifting av frontrute høsten 2001. Panser hellakkert 25.09.2004 p.g.a. rustskade etter steinsprang.

Mangler / defekter Eget panel for friskluft bak med tre trinns hastighet på vifte hvor tredje hastighet er defekt. Ny bryter koster kr. 3000,-. Hendel for å løse bakre benk er knekt, men er likevel mulig å bevege.

Service og vedlikehold Siste service ble tatt på 135 000 km. EU-godkjent. De tre første årene leaset bedriften Moelven bilen av bilforetningen og merkeverksted Oustad i Hamar. De tre siste årene har den gått i Indre Østfold hvor merkeverksted Osloveien bil har tatt servicer. I følge servicehefte er ikke servicer like godt fulgt opp de tre første årene. De tre siste årene er alle servicer fulgt opp. Uautorisert skift av motorolje ved 112500 km.

Hver høst og vår er bilen i de tre siste årene i tillegg til maskinvask gjennomgått manuell lakkrens og boning.

Driftstans Høsten 2002 løsnet dynamo og bilen stanset. Det viste seg at boltene som fester dynamo hadde gått rett av. Dette er eneste driftstans siste tre år.

Hyundai H1 minibuss spesifikajoner Bilmerke: Hyundai Biltype: H1 Årsmodell: 1998 Karosseri: minibuss Antall seter: 12 Antall dører: 4 Registreringsnummer: FS87238 Drifstoff: Diesel Transmisjon: Manuelt gir Utvendig farge: Hvit Interiørfarge: Grå Motoreffekt: 80 hk Egenvekt: 1970 kg Kilometerstand: 136 500 km ved salgsdato 06.10.2004

Utstyr: Justering av rattstamme Airbag 2 stk S/V hjul Oppvarmede speil Radio RDS kassett Sentrallås fjerntbetjent Servostyring Startsperre Tilhengerfeste Tyverialarm El. Vindusheis foran Kupèvarmer (Defa 2000 W) Koppholdere i dashbord

Caravelle

Det ble “ny” bil på familien Berre i Spydeberg 21.09.2004. Begrepet ny i betydning av bilkjøp. Bilen er brukt og til og med eldre enn den forrige bilen og naturligvis har den dermed også gått litt lenger. Det er litt færre seter og for sikkerhets skyld er den dyrere også. Det er helt utrolig hva vi gjør for å få en sprekere bil. Men skal man absolutt trekke et uhyre av ei campingvogn, har man fort gjort et kraftig innhogg i alternativene. Minibusser i tradisjonell størrelse som Caravelle og Hiclass, selges ikke som ny lenger. Nye krav til rømingsveier ble oppgitt som årsak til dette. De minste nye minibusser har 14 seter og er så store at eksisterende garasje nesten kan puttes inni. Flerbruksbiler er fortsatt en dyr løsning. Med tanke på antall hestekrefter, var det ved første omgang naturlig å vurdere en Chevrolet Van til å dra campingvogn. Vi reiste også hele veien ned til Sarpsborg for å prøvekjøre en Starcraft. Selv om selger skrøt av at bilen var EU-godkjent for fjorten dager siden, skulle det vise seg å bli en bomtur. I tillegg til bobler i lakken under sidevinduene, ramlet bakre eksospotte av etter fire meter prøvetur. Når man tar i betraktning at dette var merkefohandler, gav ikke denne prøveturen videre mersmak på bilmerket. Ved å gå bort fra Chevrolet som et alternativ, sitter vi igjen med de fysisk litt mindre Hiclass og Caravelle, som også senker presisjonsnivået ved parkering via en smal garasjeport i Kjedeveien. Alternativet Toyota Hiclass skulle vise seg å være sjelden. Av disse var det veldig få avertert i forhold til Caravelle. De var heller ikke særlig billigere enn Caravelle. Det påstås at sammenlignet med Hiclass med samme antall hestekrefter, vil en Caravelle i praksis yte mer. Altså; en svart VW Caravelle 2.5 TDI GL 1997-modell minibuss med 10 seter og 4 dører. 102 hesters motor som var gått 159 900 km pr.

Hobby campingvogn

Påsken 2004 ble det en Hobby Prestige 650 KFU på familien Berre fra Spydeberg. Ferieturen til Rogaland uten campingvogn ble til en ferietur fra Rogaland med campingvogn. Jæren Caravan hadde som eneste forhandler ei vogn stående med trippelkøye. Dette er en løsning hvor vi slipper å re opp fremre salong selv med fem unger.

Campingvogna har fått fast plass ved siden av garasjen i Kjedeveien. Der kommer den til å stå i overskuelig framtid. Garasjen blir nesten liten i forhold. Bilen er forvandlet fra minibuss til miniminibuss ;-)

Campingvogn har hittil gitt større frihet for familien til å ta seg en tur både som weekend og ferie. Den er heller ikke så dum å ha når det kommer litt samtidig besøkende. Herved er det enda mindre unnskyldning enn før for ikke å besøke oss.

Altså; Hobby Prestige 650 KFU 2004-modell med trippelkøye og totalvekt på 1900 kg. (Nyttelast: 197 kg). Utvendig lengde inklusiv drag: 848 cm. Utvendig lengdu med/ute gasskasse: 731/671 cm. Innvendig lengde med/uten vinduspost: 700/665 cm. Utvendig bredde/innvendig bredde: 250/237 cm. Utvendig høyde/innvendig høyde: 254/195 cm. Skinnelengde for eventuell framtidig fortelt: 1096 cm.

Fossum batteri

Lørdag 27. mars 2004 tok hele familien Berre i Spydeberg ut på en gåtur. Været er stålende, og det da er det ganske vanskelig å bli sittende inne. Barna liker godt at vi skal under den nye undergangen på Høgda. Tenk å gå under E18. En tunell med svære biler dundrende over seg. I fjor vår var denne undergange ferdig, men rekverket har de holdt på med litt utover vinteren også. Her er det Jostein går hver dag. Om morgenen opp til venstre for å ta bussen til jobben, og om kvelden fra den andre sinden etter å ha gått av Oslo-bussen. Veggene er allerede tagget ferdig. Ikke det at det er så overraskende, men det er ikke noe fint. Her er det ikke så mye vinteren lenger heller. De første hestehovene eller leirkallene er kommet. Det er forresten ganske mange av de. Ungene syntes det er veldig svært å plukke disse. De er ganske villige langs den ellers så triste veiskulderen på veien bort til skogen. Det er helst mellom sand og stein at den titter fram. Ikke mye kravstor den karen, nei. Her er det en som måtte knipses i all hast før ungene fikk nappet den opp. Tre sekunder før sto det tre stykker der. De klarer faktisk å ta vare på en god del til vi er hjemme igjen. Ikke verst bare det, for vi denne turen varer i flere timer! Nå er vi kommet til kanten av skogen. Til venstre ser vi Fossumkollektivet etterfulgt av en kjempediger tømmerlunn. Her har de til og med klart å rive ned strømkabler mellom gatelyktene. Tømmerlunna er så høy at den rekker over lyktestolpene. Vi har bilder av det også, men vi kan ikke ta med alle her. Helt til venste skimter vi hustakene fra der vi bor. Så langt har vi gått, og ennå ikke kommet halveis en gang. Ungen kommer på rad og rekke langs veien her med barnevogna bakerst. Her må du også til fotolabummet for tilstrekkelig oppløsning til å se disse detaljene godt. Hit og ikke legner går det med barnevogna. Skogsveien er veldig oppkjørt og ødelagt av skogsmaskinene. Her slutter også hogsfeltet, og i stedet for oppkjørt skogsvei, er det et godt lag med snø som sola ennå ikke har fått tak i. I tillegg er det ganske mye ødelagt trevike som ligger tvers over veien. Herfra returnerer Wenche med barnevogna, men Jostein går videre med resten av ungene. Ingen av ungen vil snu og reise tilbake. Med en liten sjokoladebit, er det i alle fall ikke noe problem med motivasjonen. Litt til innover langs skogsveien, eller traktorveien om du vil, møter vi på naturstien. Langs denne er det satt opp informasjon om interessante ting du kan opservere i naturen hvis du har øynene med deg Her er det en plakat som forteller om spettesmie. En spett kan sette en kongle fast i en sprekk i et tre, og hakke løs for å spise. Da kan du under treet finne en haug med rester etter måltidene. Hvis du vil vite mer om dette, er det bare å gå naturstien, eller kanskje det går an å få en bedre utgave av bildet for å lese teksten. Eller det enkleste er kanskje rett og slett å lese i leksikon... Det er Krisoffer som hoder plansjen opp for fotografen. Ellers henger den bare å dinger i et natursti-skilt. Vi følger L-ene som naturstien er merken med videre På bildet til høyre står Eskil å ser på en samling med mange brune kuler. Det var veldig fristenede å plukke opp disse, og pappe måtte være bestemt for å forhinder det. Om det ble avføring på fingrene skal være uvisst, men slikt må en da regne med... Her ligger de midt i stien, altså. Elglort. Elgen kunne da i det minste ha gått bak en busk, men nei da. Og det er ikke bare denne rusa som ligger langs stien, må du tro. Samtidig kan vi se at det var litt snø på naturstien også, men ikke så mye som på skogsveien. Til venste er vi opp på Fossum batteri. På brua i bakgrunnen kjører bussen som Jostein bruker til jobben. Der er altså brua til E18. Glomma kommer flytene under denne. Strømhavet kaller ungene Glomma, men jeg prøver så godt jeg kan å si at det er ei elv og at den heter Glomma. Det var egentlig Andreas som sa det først, men siden har ekkoet kommet fra Eskil også. Daniel kan ellers fortelle at det ikke er ei “evl” men ei “elv”. Det er godt det er gjerde her slik at ungen ikke faller ned, for det er ganske høyt Fra kanten tar jeg bilde fra den gamle Fossumbrua. Dette er gang og sykkelsti mellom Askim og Spydeberg. Så der er det folk som sykler og folk som går med barnevogn og “hund og hoinj” som Eskil kaller hunden. Det er ikke så greit å høre mange forskjellige dialekter. Det var her krigerske svensker og liknende gjerne kom for å komme seg over Glomma. Men det var ingen spøk. Her fikk de brynet seg litt, tror jeg. Her er det sikkert falt mange kuler og granater. Jeg tok forresten bilde av en plakat nedenfor her som sier Fossum bro 1856 – 1992. Det vil si at det opprinnelig var bygd i 1856 og at den ble gjenoppbygget i 16. desember 1992. Datidens bredde på bruer holder ikke til nåtidens kjøretøy, men klarer seg greit for ikkemoterisert trafikk. Til høyre på bildet kommer vi når vi går ned fra denne utsikten. En annen måte å komme ned på, er å gå tilbake til naturstien om komme ned to hundre meter lenger til venstre. Med sola litt imot, fikk vi et strålende bilde av nedstigningen. Jo da, det er da enkelte brøytekanter som ligger igjen etter vinterens snømengder, men det er ikke mange. Ned fra høydedraget er det ei gansek fin trapp med rekverk. Trappetrinnene er ganske store, men det gjør det ganske komfortabelt å komme seg opp og ned. Fossum batterier er gjort ganske mye stas på av det offentlige. Det er til og med sett opp lyskastere for å kaste glans over stedet. Når man endelig er kommet ned, er det ikke farlig. For da er det sammenhengende sykkelsti helt tilbake til Spydeberg. Likevel er det veldig kjekt at mamma kommwe gående imot trillende med Tomas. Det hadde blitt litt humpete for Tomas ned denne trappa i alle fall.

Akebakke

Det er kommet nok snø i Spydeberg til at det går an å lage en skile til ungene. I et byggefelt er det ganske flatt og lite utfordringer for guttunger. Da samler vi snøen oppover veggene på garasjen. Også på den andre siden av garasjen er det snø. Hvis det er noen i Spydeberg som luer på hvilke unger som her mine, er det bare å si at det er de som hopper ned fra garasjen. Sklia går videre helt ned til lekeplassen nedenfor. Det blir kanskje litt humpette ned lekeplassen, men det går bra. Sklia ble popuær den. Stanga som står opp midt i bildet er klestørkestativet som vi ble litt for sen til å ta inn. Det kan jo fort bli bråstopp der, men noen utfordringer må vi ha.

Fotoalbum 2004

Fotoalbum 2004

Album for januar 2004 Mange bilder av ungene og mange bilder fra begravelsen til oldemor Gudrun Laland. Vi har også bilde av den store snøhaugen nedenfor garasjen som ungene bruker som sklie.

Album for februar viser bilder av sklie fra garasjetaket til lekeplassen. Ellers har vi bilder fra bursdagen til Kristoffer den 28.

Album for mars viser enkeltbilder av Daniel, Tomas, Eskil og Andreas ved matbordet. Flere bilder viser blant annet mating av ender i Akreselva under besøk hos Gerd og Gunnar. Til slutt har vi noen bilder fra jenteforeningen "Linnea" hvor Wenche er leder. Skidag Statens forvaltningstjeneste 18. er skilt ut i eget album. Jostein som kjører telemark i alpinanlegget i Norefjell. Fottur til Fossum batterier 27. er også skilt ut i eget album siden vi var så flinke til å ta mange bilder. Denne turen er nærmere utredet under “Spydebergnytt”.

Album for april begynner med bilder fra biltur til Rogaland. Kamera streifer to tanter før vi har en bildeserie fra “oldemormor” på Randaberg. Foruten bilder av familiemedlemmer på Kvernaland er vi også på besøk på Hana i Sandnes hvor barna også har noen søskenbarn. Tante med samboer i Nærbø har ingen søskenbarn å by på foreløpig. 12. er de fire største barna en tur på Njåfjellet sammen med pappa. Om kvelden besøker barna søskenbarn på Figgjo. Vel hjemme i Spydeberg tar vi bilde av stearinlys med skikkelig god flamme, noen bilder rundt huset og til slutt hun som støtt og stadig holder til på kjøkkenet.

Album for mai beviser besøk av Annette, Marie og Karstein. Det er veldig mange svevende trampolineaktiviteter pluss portrettbilder av ungene. Foruten bilder av 17. mai med barnetog, har vi bilder fra første gang vi camperte med ny campingvogn på Fossnes i pinsen. Her fikk vi også et ekorn på kornet.

Album for juni åpner med flott kveldshimmel. Valmuene er også flotte nå. Tomas er fortsatt populær å knipse ved matbordet. 12. er det bryllup på Laberget i Skogn hvor Torstein og Ingebjørg gifter seg. 16. er vi tilbake til sommeravslutning i friluft for andre klasse på Hovin barneskole. 17. har Statens forvaltningstjeneste sykkeldag i tillegg til at det var sommeravslutning på Solbakken barnehage. 27. er vi på barneleir på Fossnes.

Julialbumet begynner med et besøk til lekeplassen lenger inne i byggefeltet i Spydeberg. Vi har også laget en olabil og tar samtidig noen bilder rundt huset. Daniel, Eskil, Tomas og Andreas viser seg frem for fotografen. Sommeren fortsetter med besøk av Kjetil og Gro Anita med familie. Også Nina og Leif Ronny med familie kommer på besøk. Det blir litt folksomt på Kjelsås når to familier kommer på besøk til Gerd og Gunnar 20. Vi reiser på ferie og camperer på Støa campingplass i Sannidal hvor vi også er til stede på et stevne på Holtane bedehus.

Augustalbum: Den andre plassen vi camperer er på IMI-stølen i Oppdal hvor vi også til stede på et stevne. 6. kaster vi til og med snøball. Johannes, Ellinor og Elias framviser et utrolig sovehjerte i bilen videre til Spydeberg. Her kommer det altså en del bilder hvor vi har besøk av Halvor og Solfrid med familie. Midt inni får du se Jostein bærer en “bautastein”. Vi besøker også Tusenfryd fornøyelsespark. Til slutt er vi en tur ved Fossum batterier og gamle Fossum bro hvor det ved sommertider er galleri av krigshistorie.

Album for september har ikke så mange bilder. Tomas protrettes med blant annet hårklipp. Vi har ellers to bilder av Daniel.

Oktoberalbum: Vi besøker Høytorp fort i Mysen. I midten av måneden får vi besøk av Terje og Ruth med familie og får knipset deres fire måneder gamle Anna. Tomas og Daniel stiller opp for fotografen til slutt.

Novemberalbumet viser to bilder fra inngangsporten til Høytorp fort i Mysen.

Album for desember viser bilder av ungene med den hensikt å få et bilde som kunne egne seg i julehilsen. Kristoffer lager en snøfrosk på husveggen. 5. er Eskil og Daniel med barnehagen og synger i gudstjeneste i Spydeberg.